ஒன்பது வகையான சுய-சீரமைப்பு ரோலர் தாங்கு உருளைகள், முழுமையான மாதிரிகள், உற்பத்தியாளர்கள் ஸ்பாட்
தயாரிப்பு பண்புகள்
மாதிரியில் உள்ள மற்ற உந்துதல் தாங்கு உருளைகளிலிருந்து வேறுபட்டது, இந்த வகை தாங்குதல் மிகப் பெரிய அச்சு சுமை திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அச்சு சுமைகளைத் தாங்கும் போது பல ரேடியல் சுமைகளைத் தாங்கும், ஆனால் ரேடியல் சுமை அச்சு சுமையின் 55% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
சுமைகள் P மற்றும் P0 0.05c0 ஐ விட அதிகமாக இல்லை மற்றும் வளையம் சுழலும் வரை, தாங்கி கீழே உள்ள அட்டவணையில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள கோணங்களை சீரமைக்க அனுமதிக்கிறது.
தாங்கி விட்டம் தொடர் சுய-சீரமைப்பு கோணம் தாங்கி விட்டம் தொடர் சுய-சீரமைப்பு கோணம் 200 தொடர் 1°~1.5° 300 தொடர் 1.5°~2° 400 தொடர் 2°~3° சிறிய மதிப்புகள் பெரிய தாங்கு உருளைகளுக்கு ஏற்றது, மேலும் அனுமதிக்கக்கூடிய சுய-சீரமைப்பு கோணம் சுமை அதிகரிக்கும் போது குறையும்.
பயன்படுத்தும் போது எண்ணெய் உயவு பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.
உந்துதல் குறுகலான உருளை தாங்கி ஒரு திசை அச்சு சுமையை மட்டுமே தாங்கும் மற்றும் தாங்கியின் ஒரு திசை அச்சு இடப்பெயர்ச்சியைக் கட்டுப்படுத்தலாம், எனவே இது ஒரு திசை அச்சு நிலைப்படுத்தலுக்குப் பயன்படுத்தப்படலாம்.உந்துதல் உருளை உருளை தாங்கு உருளைகளுடன் ஒப்பிடுகையில், தாங்கும் திறன் பெரியது, உறவினர் நெகிழ் சிறியது, ஆனால் வரம்பு வேகம் குறைவாக உள்ளது.
தாங்கி செயல்திறன் பண்புகள்
1. சுய-அலைனிங் ரோலர் தாங்கியின் வெளிப்புற வளையம் மற்றும் தாங்கி இருக்கையின் ஹவுசிங் ஹோல் ஆகியவற்றிற்கு குறுக்கீடு பொருத்தம் பயன்படுத்தப்படக்கூடாது, மேலும் உள் வளையம் மற்றும் ஜர்னலின் பொருத்தம் மிகவும் இறுக்கமாக இருக்கக்கூடாது.நிறுவலில் நட்டு சரிசெய்யப்படும் போது அது மிகவும் நெகிழ்வான அச்சு இடப்பெயர்ச்சியை உருவாக்க முடியும்.ஏனெனில், குறுக்கீடு பொருத்தம் சுய-அலென்டிங் ரோலர் தாங்கு உருளைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டால், தாங்கு உருளைகளின் தொடர்பு கோணத்தை மாற்றுவது எளிது, இதன் விளைவாக தாங்கும் சுமைகளின் சீரற்ற விநியோகம் மற்றும் அதிக வெப்பநிலை உயர்கிறது.எனவே, இந்த வகையான தாங்கியின் உள் மற்றும் வெளிப்புற வளையங்கள் மற்றும் ஜர்னலின் நிறுவல் மற்றும் தாங்கி இருக்கை ஷெல் துளை பொதுவாக இரண்டு கைகளின் கட்டைவிரலுடனும் பொருத்தப்பட வேண்டும், இது தாங்கியை ஜர்னலிலும் ஷெல் துளையிலும் சிறந்ததாகத் தள்ளும்.
2. சுய-சீரமைக்கும் ரோலர் தாங்கியின் நிறுவல் அச்சு அனுமதிக்காக, தண்டு இருக்கையின் துளையில் உள்ள நூலை ஜர்னலில் உள்ள நட்டு சரிசெய்தல், கேஸ்கெட் மற்றும் தாங்கி இருக்கையை சரிசெய்வதன் மூலம் அல்லது ஸ்பிரிங் மற்றும் பிறவற்றை முன்கூட்டியே இறுக்குவதன் மூலம் சரிசெய்யலாம். முறைகள்.அச்சு அனுமதியின் அளவு தாங்கி நிறுவலின் ஏற்பாடு, தாங்கு உருளைகளுக்கு இடையிலான தூரம் மற்றும் தண்டு மற்றும் தாங்கி இருக்கையின் பொருள் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது, இது வேலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப தீர்மானிக்கப்படுகிறது.அதிக சுமை மற்றும் அதிக வேகம் கொண்ட சுய-அலண்டிங் ரோலர் தாங்கு உருளைகளுக்கு, அனுமதியை சரிசெய்யும் போது அச்சு அனுமதியில் வெப்பநிலை உயர்வின் தாக்கத்தை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் வெப்பநிலை உயர்வால் ஏற்படும் அனுமதி குறைப்பு மதிப்பிடப்பட வேண்டும்.வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அச்சு அனுமதி பெரியதாக இருக்க வேண்டும்.குறைந்த வேகம் மற்றும் தாங்கும் அதிர்வு கொண்ட தாங்கு உருளைகளுக்கு, அனுமதி இல்லாத நிறுவல் அல்லது முன் ஏற்றும் நிறுவல் ஆகியவற்றை ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டும்.சுய-சீரமைக்கும் ரோலர் தாங்கியின் ரோலர் மற்றும் ரேஸ்வே நல்ல தொடர்பை ஏற்படுத்துவதே இதன் நோக்கம், சுமை சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது, மேலும் ரோலர் மற்றும் ரேஸ்வே அதிர்வு மற்றும் தாக்கத்தால் சேதமடைவதைத் தடுக்கிறது.சரிசெய்த பிறகு, அச்சு அனுமதியின் அளவு டயல் மீட்டர் மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது.ஃபியூஸ்லேஜ் அல்லது தாங்கி இருக்கை மீது டயல் மீட்டரை சரிசெய்வது முறை, இதனால் தண்டின் மென்மையான மேற்பரப்புக்கு எதிராக டயல் தொடர்பு, அச்சு திசையில் தண்டு தள்ளும், ஊசியின் அதிகபட்ச ஊசல் வேகம் அச்சு அனுமதி மதிப்பு.
